AI DamageDucati S4 R 2006 2006: typowe usterki
Ducati S4 R 2006 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 67% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 4 skarg (67% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (33% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My motorcycle has a plastic gas tank which has begun to expand. The outside dimensions of the tank have increased and it now does not sit correctly in the frame, the handlebars hit it on turning, and it presses against the ignition switch.
2006 ducati s2r800 "plastic" fuel tank starting to deform. Not retaining original shape. Concerns of possible rupture or leaks. Getting worse with age. Under warranty in 2008, a ducati shop examined the fuel tank and dismissed it as warrentable. Date below is approximate.
Expanding and leaking plastic fuel tank. Presents fire danger and ill fitment in the frame.
Ducati motorcycle gas tank. The basic shape and form of the tank is deforming and bulging. Uneven bumps appearing on the surface.
Spring sag in the front suspension causes a drop in steering angle as a result the bike becomes unstable at normal road speeds, very unstable in windy conditions. The sag in suspension is approx 50% of normal suspension travel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati S4 R 2006 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia, zawieszenie. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati S4 R 2006 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati S4 R 2006 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.