AI DamageDucati Sport Classic 2006: typowe usterki
Ducati Sport Classic 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 75, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 75
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 97% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 1% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 1% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 73 skarg (97% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (5% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (3% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (1% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (1% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 75 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 73 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was sending in a complaint due to the fact that I have read that there was lawsuit regarding the gas tanks expanding on ducati's. I wanted information on how to go about getting mine replaced.
Noted fuel leaking where fuel pump housing attaches to composite fuel tank. Fuel pump housing, connections, and fittings have never been removed or altered in any way, shape, or form by the owner of the vehicle (owned 4/12/2007 to present).
Due to the looseness of the tank, if this bike were to be in an accident, the tank could come off and result in a fire, possibly become a bomb. In addition to the loose tank, since it has spread on the bottom, the handle bar on the left hand side now comes into contact with the tank, which could cause an aesthetic…
The plastic fuel tank on my '06 ducati ps1000le deformed so much that it was at risk of falling off the bike and causing a fire. Ducati replaced it with an identical tank that is having similar problems.
Speedometer quit working properly. Speedo and tachometer are supposed to perform a full sweep after turning key to start. However, speedometer moves erratically after key is turned on and stops in arbitrary position, never returning to 0 mph.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4263. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sport Classic ma 72 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 75, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati Sport Classic 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 75. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%), awaria lub wymiana silnika (1%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati Sport Classic 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati Sport Classic 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.