AI DamageDucati S2R1000 2007: typowe usterki
Ducati S2R1000 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 95% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 19 skarg (95% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (10% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 19 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Purchased motorcycle with 840 miles on odometer, gas tank has swelling and is touching the ignition switch. Also has blistering at the base of the tank were it meets the seat.
Fuel leak from hinge area of fuel filler cap due to possible distortion. Fuel leak significant enough to splash onto rider and engine potential fire hazard. Fuel tank is of plastic material. Updated 02/15/12 the consumer stated according to the manufacturer, plastic degrades from ethanol based fuel.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. The dealer who sold this bike to the original owner went out of business and I am the second owner. I took the motorcycle to another ducati dealer who informed me that the expansion and corrosion was not normal and that I should contact the nhtsa.
Gas leaked from the tank because the fuel pump gasket could not properly function due to the warping. Ducati's poor manufacturing of these gas tanks has caused this problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S2R1000 ma 11 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati S2R1000 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (30%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%), rdza, korozja (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati S2R1000 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati S2R1000 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.