Ducati 1098 2007: typowe usterki

Ducati 1098 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 60% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 30% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 6 skarg (60% wszystkich).
Układ paliwowy: 3 skarg (30% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (20% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy5 · 50%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 10%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 10%
wyciek lub zużycie oleju1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	6	0	0
Układ paliwowy	3	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The gas tank on my 2007, ducati 1098 motorcycle cannot be secured to the bracket located on the frame of the motorcycle. The gas tank on this model motorcycle is made of plastic and expands due to the ethanol in the fuel. This makes the motorcycle unsafe to ride.
Paliwo/napęd · 2014-03-07 · skarga NHTSA nr 10567740
On most ducati motorcycles with a plastic fuel tank, the tank has been known and does indeed deform. It is said to affect motorcycles built as far back as they have used a plastic tank. It is said it is because of the ethanol in fuel sold here in the states, but now it is starting to happen in europe as well.
Układ paliwowy · 2010-11-27 · skarga NHTSA nr 10367930
Possibility of rupture or fuel leaks post deformation exists, manufacturer's replacement tanks are made of the same material as the original, thus perpetuating the hazard.
Układ paliwowy · 2010-09-15 · skarga NHTSA nr 10355686
I have complained to my local dealership that has serviced the bike since I purchased it new and to ducati usa about stalling issue and they act like there was nothing wrong with my bike and I am imaging there being a problem. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Silnik i chłodzenie · 2010-08-16 · skarga NHTSA nr 10349571
The contact stated that the vehicle would not shift into neutral and would completely shut down while driving between 10-70 mph or when attempting to park. Also, the rear sprocket that holds the chain was under recall and the contact was advised not to ride the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2008-07-23 · skarga NHTSA nr 10235541
Almost everytime the contact accelerates from a stop, the motorcycle stalls. He must restart the engine for the vehicle to properly accelerate. The most recent failure occurred while riding 5 mph.
Silnik i chłodzenie · 2008-05-22 · skarga NHTSA nr 10228644
1) vehicle stalls while coming to a stop or when stopped 2) a few times, vehicle stalled while cornering in 1st gear. Almost crashed. Other times, vehicle stalled while coming to stop at light and then light turns green. Almost get rear ended. 3) dealer replaced ecu based on service bulletin. Bike still stalls.
Układ przeniesienia napędu · 2007-06-01 · skarga NHTSA nr 10192259

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20074
20082
20103
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 1098 ma 9 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

1098 20087 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ducati 1098 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (50%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati 1098 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ducati 1098 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.