AI DamageDucati Monster 696 2007: typowe usterki
Ducati Monster 696 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ paliwowy i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 91% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 10 skarg (91% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (9% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 10 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The gas tank on this motorcycle is plastic and has swollen to the point that it will not securely latch to the frame. It has swollen against the latch that connects it and into the ignition system. If you ride this bike, you are riding it without the tank connected to the bike.
Ethanol reacts with the plastic tank causing it to expand resulting in possible gas leaking. Warping of the tank and expansion signs are visible. Nothing has been done yet to correct this issue.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I am concerned as to the safety of this motorcycle now. The tank's swelling has made it so the handlebars do not turn correctly. If the tank swells enough, it will split open and I am concerned this will happen while I am riding.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory). I am very concerned as to the safety of this motorcycle now. The tank's swelling has made it so the handlebars do not turn correctly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Monster 696 ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati Monster 696 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (55%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati Monster 696 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati Monster 696 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.