AI DamageFord Aerostar 1999: typowe usterki
Ford Aerostar 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 29% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (43% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon that impact, my face hit my steering wheel, lacerating my lower lip complete thickness down into my chin, chipped my left front toothand broke the cartlidge in my nose with considerable bruising and swelling, all due to the fact that my airbags did not deploy.
The vehicle was left at the dealer, mentioned above on june 2006 for filter and oil change, they found that the motor was leaking oil and they took down the motor and transmission to repair the leak. After the service the check engine light turned on prior to the july fourth weekend.
While ignition was turned on, transmission slipped out of park position, and ran over the owner. Dealer has not seen vehicle. Owner died.
The air conditioning/heat unit seem to turn on and off without having to touch anything. The wipers turn on, do a few swipes and then turn back off again. The rear seat belts are stuck in the down position and the center lap belt does not hold in place (I have 2 kids and it has made it impossible for me to transport…
While driving seat belt latch which locks does not stay locked. While driving, it will come undone. Please provide any further information.
Inside dual sidewall blew out completely due to tread separation. ( dot number: n/a tire size: lt22575r16 )
The ignition was turned off and the gear was able to be put into nuetral and the vehicle rolled out of drive way and hit a neighbors mailbox. Dealer cant find problem. Mjs
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aerostar ma 145 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
- Aerostar 198653 źródeł
- Aerostar 1987114 źródeł
- Aerostar 1988177 źródeł
- Aerostar 1989260 źródeł
- Aerostar 1990195 źródeł
- Aerostar 1991223 źródeł
- Aerostar 1992317 źródeł
- Aerostar 1993374 źródeł
- Aerostar 1994257 źródeł
- Aerostar 1995157 źródeł
- Aerostar 1996104 źródeł
- Aerostar 199763 źródeł
- Aerostar 19984 źródeł
- Aerostar 20006 źródeł
- Aerostar 99995 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Aerostar 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, wyposażenie. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (29%), poduszki nie wystrzeliły (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Aerostar 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Aerostar 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.