AI DamageFord Aerostar: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Aerostar, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 2316, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 613 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 386 skarg (17% wszystkich), w 35 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 267 skarg (12% wszystkich), w 39 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 207 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 192 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1987
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1986
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1997wymieniono w 1 skargach
- 4 l · benzyna · 6 cyl. 1990–1997
- automat, 4 biegów 1986–1997
- automat, 5 biegów 1997
- manualna, 5 biegów 1986–1994wymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2316 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 613 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 386 | 35 | 0 |
| Hamulce | 267 | 39 | 0 |
| Układ paliwowy | 207 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 192 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 136 | 73 | 0 |
| Kontrola prędkości | 134 | 53 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 129 | 11 | 0 |
| Układ kierowniczy | 101 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 99 | 4 | 0 |
| Wyposażenie | 85 | 2 | 0 |
| Widoczność | 71 | 0 | 0 |
| Opony | 62 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 60 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Backed into pine tree in driveway. Shattered plastic bumper cover. Can not replace bumper cover because ford says obsolete. Also no after market bumper can be found for this model. This bumper protects no one. Ford won't even give me the ford part number. Its a cargo van.
Consumer states sudden acceleration nearly 20 years ago, that caused over $1,000 in damage. Tgw the consumer stated the accident happened when the vehicle was idling.
Upon that impact, my face hit my steering wheel, lacerating my lower lip complete thickness down into my chin, chipped my left front toothand broke the cartlidge in my nose with considerable bruising and swelling, all due to the fact that my airbags did not deploy.
The vehicle was left at the dealer, mentioned above on june 2006 for filter and oil change, they found that the motor was leaking oil and they took down the motor and transmission to repair the leak. After the service the check engine light turned on prior to the july fourth weekend.
Owner applied the brakes and the brakes went to the floor. Owner says that the front right brake hose line popped right off. Causing the vehicle to lose all brake pressure preventing the vehicle from stopping. Provide further details.
While turning left in an intersection the steering wheel lock up on my aerostar ford '93 that caused me to turn over to the left and hit the opposite lane and hit a car. I was unable to straighten out the wheel as it locks up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.