Ford Ecosport 2020: typowe usterki

Ford Ecosport 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 400, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 64. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 400
z wypadkiem: 7
Biuletyny serwisowe (TSB): 64
Filmy z napraw na YouTube: 1

Ford Ecosport 2020: model 3D, na żółto strefa „Silnik i chłodzenie” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Silnik i chłodzenie”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: BHP3D, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 45% wszystkich skarg
2 Silnik 43% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
6 Hamulce 3% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 179 skarg (45% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silnik: 170 skarg (43% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Układ przeniesienia napędu: 53 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Paliwo/napęd: 24 skarg (6% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 13 skarg (3% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1 l · benzyna · turbo · 3 cyl.wymieniono w 4 skargach
2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 6 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 400 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine179 · 45%
wyciek lub zużycie oleju87 · 22%
utrata mocy / tryb awaryjny63 · 16%
awaria lub wymiana silnika38 · 10%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas32 · 8%
gaśnie podczas jazdy32 · 8%
szarpanie, twarda zmiana biegów18 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar18 · 5%
nie odpala15 · 4%
wibracje13 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	179	0	2
Silnik	170	0	2
Układ przeniesienia napędu	53	0	6
Paliwo/napęd	24	0	0
Instalacja elektryczna	13	0	32
Hamulce	13	2	0
Kontrola prędkości	12	0	0
Poduszki powietrzne	9	5	0
Zawieszenie	4	1	0
Konstrukcja nadwozia	3	1	2
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Układ kierowniczy	3	0	0
Fotele	1	1	3
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The low brake fluid warning came on my dash as I tried to stop at a stop sign. I tried again to depress the brake pedal and the brake pedal was not moving. It was like it was locked in place. The second time I tried to push the brake, the warning flashed that I had no brake fluid.
Hamulce · wypadek · 2026-09-24 · skarga NHTSA nr 11766751
The steering wheel airbag did not deploy and the vehicle i hit was struck twice.
Hamulce · wypadek · 2026-09-23 · skarga NHTSA nr 11766521
My wife was in an accident and the right hand side airbags failed to deploy and she was hit around 30mph and i know a airbag will deploy at that speed
Poduszki powietrzne · wypadek · 2023-03-05 · skarga NHTSA nr 11510238
I rear ended a car got a concussion because my airbags did not deploy
Poduszki powietrzne · wypadek · 2022-09-13 · skarga NHTSA nr 11484202
Due to the impact, his vehicle slammed into a guardrail on a bridge, nearly knocking the vehicle over the bridge. The contact stated that all curtain side airbags were deployed; however, his driver and passenger side airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2021-10-01 · skarga NHTSA nr 11435086
This car was hit and the seat bent. I am still dealing with hip neck knee and shoulder injuries. It was a rental car. I was sitting at a red light. An 8 ton box truck hit it going approx 45 mph. I sustained a concussion. 2 months later I had a hemorrhagic stroke.
Zawieszenie · wypadek · 2021-01-03 · skarga NHTSA nr 11386222
The contact stated that while driving at 35 MPH, the check engine warning light illuminated, and the engine seized. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle failed to restart.
Silnik · 2026-10-13 · skarga NHTSA nr 11770778
car has been driven 6,000 miles on the wrong oil, creating a renewed risk of timing belt delamination, oil pump starvation, and sudden engine failure on the highway.
Silnik · 2026-10-01 · skarga NHTSA nr 11768379

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20201
20215
20226
202374
2024178
202590
202646

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 145. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Ecosport ma 372 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 400, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036546 · Inne Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine…
Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine Timing Belt and Oil Pump Belt Interval Change
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11026928 · Inne Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11021803 · Inne Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black…
Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11019259 · Inne CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11012217 · Inne Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006862 · Inne Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit the Location toggle button in the Connectivity setting menu grayed out with an inability to switch it off.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006036 · Inne Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to…
Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11005746 · Inne Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay connectivity concerns including but not limited to: missing activation prompt (pop-up) on the vehicle's center…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11005710 · Inne Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) or experience a frozen screen which says…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11003146 · Inne Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System, or experience a frozen screen which says "updating…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001646 · Inne This article supersedes TSB 23-2307 to update the Service Procedure and vehicle model years affected
Some 2019-2020 Edge/F-150/Fusion/Continental/MKZ/Nautilus, 2019-2021 Transit Connect, 2019-2023 Mustang, 2019-2023 Ranger, 2020-2021 Expedition/Navigator, 2020-2022 Escape/Corsair/Super Duty/EcoSport, 2020-2024…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10254138 · Wyposażenie All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…

W bazie NHTSA jest 64 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Filmy z napraw

Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.

Скільки коштує зробити авто із США? Ціни на ремонт? Ford Escape 2020 року під ключ в Києві!Авто із США TDH - Сервіс Авто під ключ! · 25:34 · uk

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Ecosport 2020?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 400. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (45%), wyciek lub zużycie oleju (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (16%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ecosport 2020?

W bazie NHTSA jest 64 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Ecosport 2020 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2020 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.