AI DamageFord Ecosport 2019: typowe usterki
Ford Ecosport 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 461, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 43. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 461
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 43
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 47% wszystkich skarg
- 2 Silnik 42% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 1% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 215 skarg (47% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik: 194 skarg (42% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 51 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Paliwo/napęd: 34 skarg (7% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1 l · benzyna · turbo · 3 cyl.wymieniono w 5 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 461 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 215 | 1 | 6 |
| Silnik | 194 | 1 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 51 | 1 | 5 |
| Paliwo/napęd | 34 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 21 |
| Hamulce | 14 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 12 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 2 |
| Fotele | 2 | 0 | 3 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving at approximately 10 MPH and crossing an intersection, the vehicle stalled and the check engine warning light was illuminated. As a result, the vehicle following behind in the intersection crashed into the rear corner of the passenger side bumper. The vehicle was able to be restarted.
T-boned a vehicle at a intersection and the air bags never deployed.
No warning lights were illuminated, and all air bags failed to deploy. The contact's daughter sustained unknown injuries and required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The insurance company sent an investigator and the vehicle was deemed totaled.
It took out a support beam, the porch, the front brick wall and a window. I opened a claim with my insurance, called the cops. The police did not issue me a ticket since I was not driving the car when the incident happened.
ON May 28 2022. My daughter did not see a stop sign. She broadsided an on coming pickup. The "cross lane alert" did not sound .. The pre collision braking system did not activate. lucky no one was serious injured.
My 2019 Ford EcoSport suffered sudden low oil pressure and catastrophic engine failure 10 months after receiving service under Safety Recall 23S64. NHTSA Campaign 23V905.
The contact stated that while stopped at a red light, the vehicle stalled and failed to restart. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed and determined that the starter needed to be replaced. The vehicle was repaired.
A young teenage driver faced a terrifying highway emergency when her vehicle suffered an abrupt, dangerous loss of motive power at 70+ MPH on the interstate due to sudden turbocharger failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 115. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ecosport ma 372 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 461, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine…
Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine Timing Belt and Oil Pump Belt Interval Change
- Certain Model Year Multiple Vehicles Ford Pass/Lincoln Way Connectivity Concerns
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
- Some 2017-2022 Ford and Lincoln vehicle owners may experience a condition of missing authorization,…
Some 2017-2022 Ford and Lincoln vehicle owners may experience a condition of missing authorization, command and control, battery charging details or phone-as-a-key setup buttons/selections in their FordPass or…
- In various 2017-2022 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or…
In various 2017-2022 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or LincolnWay App stating "Feature Unavailable. Since this is a fleet vehicle, it cannot access the (SYNC Connect)…
- Some 2017-2021 Ford and Lincoln vehicles equipped with a TCU may exhibit inoperative remote features via…
Some 2017-2021 Ford and Lincoln vehicles equipped with a TCU may exhibit inoperative remote features via Ford Pass/Lincoln Way mobile app, incomplete user authorization and/or no modem electronic serial number (ESN)…
- This article supersedes TSB 21-2236 to update the models and year affected
Some 2013-2018 C-Max, 2013-2020 Fusion/MKZ, 2013-2022 Escape, 2015-2018 Focus, 2015-2019 MKC, 2015-2022 Edge/F150/Mustang, 2016-2018 MKX, 2016-2019 Explorer, 2017-2022 F-Super Duty, 2018-2022 EcoSport/Expedition…
- Some 2016-2021 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may exhibit a condition where the navigation…
Some 2016-2021 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may exhibit a condition where the navigation voice prompts are inoperative after a SYNC map update. This may be due to an incomplete installation of the…
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Ecosport 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 461. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (45%), wyciek lub zużycie oleju (21%), utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ecosport 2019?
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Ecosport 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.