AI DamageFord Ecosport: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Ecosport, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 1861, biuletyny serwisowe: 84, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 45% wszystkich skarg
- 2 Silnik 43% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 839 skarg (45% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Silnik: 809 skarg (43% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ przeniesienia napędu: 223 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Paliwo/napęd: 113 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 89 skarg (5% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 94.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1 l · benzyna · turbo · 3 cyl. 2018–2021wymieniono w 19 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2018–2022wymieniono w 2 skargach
- automat, 6 biegów 2018–2022
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1861 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 839 | 4 | 17 |
| Silnik | 809 | 11 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 223 | 5 | 22 |
| Paliwo/napęd | 113 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 89 | 3 | 94 |
| Hamulce | 76 | 14 | 0 |
| Kontrola prędkości | 50 | 1 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 29 | 17 | 0 |
| Układ kierowniczy | 18 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 3 | 7 |
| Koła | 13 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I've had the same recall fixed on this car three times and once again on XXX myself and my husband were in the car driving and the wrench light and engine light came on and my car went into limp mode it wouldn't go above like 35mph I actually caught this on video and my husband was trying to make a u turn in a parking…
The low brake fluid warning came on my dash as I tried to stop at a stop sign. I tried again to depress the brake pedal and the brake pedal was not moving. It was like it was locked in place. The second time I tried to push the brake, the warning flashed that I had no brake fluid.
The steering wheel airbag did not deploy and the vehicle i hit was struck twice.
Because the brakes failed, I was unable to stop at a traffic light. The vehicle entered oncoming traffic and was involved in a collision, placing my safety and the safety of other motorists at risk. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? No.
The contact further stated that the parking brake was applied but was also inoperable. The contact stated that the vehicle sustained front-end damage, including impact to the center of the bumper, radiator damage, and hood intrusion into the engine compartment.
During the crash, the airbags did not deploy as photo, video, and police witness confirm. The impact was significant enough that airbags should have deployed, and I sustained injuries as a result.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine…
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
- Certain Model Year Multiple Vehicles Ford Pass/Lincoln Way Connectivity Concerns
- Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black…
- CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit…
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to…
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
- This article supersedes TSB 23-2307 to update the Service Procedure and vehicle model years affected
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Ford EcoSport 2016 Car S Salvage Rebuild Part 4
- Ford EcoSport 2016 Cat S Salvage Rebuild Part 2
- Ford EcoSport 2016 Cat S Salvage Rebuild Part 3 It Didn't Go To Plan Today
- Rebuilding a 2018 Ford Ecosport Titanium Part 4 | Finishing Touches |
- Ford EcoSport 2018 Salvage Rebuild Repair Part 2 Back Again From The Paint Shop But Any Better ????
- Rebuilding a 2018 Ford Ecosport Titanium | Part 1
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.