AI DamageFord Ecosport 2022: typowe usterki
Ford Ecosport 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 16. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 2 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 3 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 3 |
| Inne | 2 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle ([VIN]) was impacted on the passenger side and the air bags failed to deploy. the safety risk caused hospital visit and numerous doctor visits. The problem was confirmed by enterprise, PO Box 801770, Kansas City [ZIP] Damage Recovery Unit. [phone].
No warning lights were illuminated. The contact stated that the air bags failed to deploy. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was not filed. The vehicle was towed to an independent mechanic but was not diagnosed.
The steering wheel began shaking, and I noticed the front passenger-side wheel did not appear to respond properly when turning the steering wheel, while the driver’s side wheel continued moving. Concerned about losing control, I stopped driving and arranged for the vehicle to be towed.
Official NHTSA recall 25V126 (Ford 25S12) covers 2021‑2022 EcoSports built between April 1, 2021 and July 20, 2022—my build date falls inside that window. The vehicle exhibits the exact symptoms described in the recall: a jolt/clunk when shifting into reverse and a shudder from the transmission area during road…
The left‑side roof rail trim detached from the vehicle while driving, creating a road hazard that could have struck another vehicle or pedestrian. The remaining right‑side trim is now lifting and is likely to detach as well.
The seatbelts are not working and I am currently down to one seatbelt in the rear seats that work. I haul 3 children regularly and now am having to transport without a seatbelt which is against the law and totally unsafe. I called Ricart’s in Columbus Ohio and they want $100 per seatbelt to fix.
My License Plate Lights fall down in front of the license plate. I have had them fixed 5 times by the dealer during the time I have owned the car- which is almost 3 years. My warranty will be expiring 13 August 2025.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed and determine that the catalytic converter was cracked and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 32% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ecosport ma 372 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black…
Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
- CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit the Location toggle button in the Connectivity setting menu grayed out with an inability to switch it off.
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to…
Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay connectivity concerns including but not limited to: missing activation prompt (pop-up) on the vehicle's center…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) or experience a frozen screen which says…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System, or experience a frozen screen which says "updating…
- This article supersedes TSB 23-2307 to update the Service Procedure and vehicle model years affected
Some 2019-2020 Edge/F-150/Fusion/Continental/MKZ/Nautilus, 2019-2021 Transit Connect, 2019-2023 Mustang, 2019-2023 Ranger, 2020-2021 Expedition/Navigator, 2020-2022 Escape/Corsair/Super Duty/EcoSport, 2020-2024…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
W bazie NHTSA jest 16 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Ecosport 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (33%), poduszki nie wystrzeliły (17%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ecosport 2022?
W bazie NHTSA jest 16 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Ecosport 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.