AI DamageFord F-150 Hybrid 2025: typowe usterki
Ford F-150 Hybrid 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 37% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 32% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 16% wszystkich skarg
- 5 Silnik 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 11% wszystkich skarg
- Hamulce: 7 skarg (37% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (32% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle: 2025 Ford F-150 (VIN and mileage available upon request) Component: Rearview/backup camera display, Accessory Protocol Interface Module (APIM) / SYNC infotainment system (Sync 4 version 25211 revision 1966-same CCPU ver./VMCU version:6.1.42.2) Summary of Problem: The rearview camera display intermittently…
**2025 Ford F-150 â Repeated Wiring Harness Damage** I am reporting two separate incidents involving a 2025 Ford F-150 that resulted in significant damage to vehicle wiring harnesses and required replacement of major wiring components.
Vehicle demonstrates an intermittent lag during acceleration, particularly during throttle position changes. Typical throttle response is appx 0.5s as measured by stopwatch. When the issue is replicated the delay can exceed 1 second.
While the contact was driving at an undisclosed speed, the moonroof fractured without impact. The contact stated that there were no vehicles nearby and there was no impact to cause the failure. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was not inspected.
Based on how the vehicle responded, it felt like a loss of brake assist. My vehicle collided with a semi truck, totalling the front end. I was very lucky to walk away alive. Thankfully airbags and my seat belt saved me.
Truck is brand new and keeps having engine failure. Truck is not driveable on multiple occasions. Multiple dealers have assessed and goes unrepaired. First dealer cleared light and did not repair despite loss of communication codes present.
At about 310 miles, service light came on indicating service was due. Checked FordPass app and the on board diagnostic program indicated there was a power train fault detected.
While driving roughly 30-40mph, there was complete loss of brakes. complete soft pedal to the floor with no brake function. ABS and Brake lights flash on dash board, parking brake malfunction warning. No prior warnings, issues, messages indicating need for brake service.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-150 Hybrid ma 106 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F-150 Hybrid 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (16%), kontrolki, check engine (16%), kamera cofania (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-150 Hybrid 2025?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F-150 Hybrid 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.