AI DamageFord F-150 Hybrid 2021: typowe usterki
Ford F-150 Hybrid 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 266, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 266
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 47% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 10% wszystkich skarg
- 4 Koła 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 125 skarg (47% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 43 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 27 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Koła: 27 skarg (10% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 16 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 266 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 125 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 43 | 1 | 0 |
| Silnik | 27 | 0 | 1 |
| Koła | 27 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 2 |
| Widoczność | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 8 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle had the exact failure described by the recall (including the tell-tale ticking sound before failure). However, the build date for my vehicle is March 17th, 2021. Clearly the recall should be on trucks earlier than the May 1 date. The truck was built at the Dearborn Plant.
UNKNOWN Our F-150 was hit by a driver from a side street. The whole passenger side was damaged, front fender replaced, front door replace, post repaired, back door replaced, back panel of truck replaced, and back wheel. The long step was pushed up and under vehicle. It was replaced as well.
Brakes failed to stop vehicle when entering my garage. Vehicles brake pedal went all the way to the floor board while truck continued to roll crashing into garage wall damaging personal items stored in garage as well as drywall, studs, and hair-line vertical cracks in exterior brick veneer.
The passenger Daytime Running Lamp (DRL) has stopped working on my 2021 Ford F-150. This condition potentially puts myself and others at risk because DRL's are a well-known safety feature to increase frontal visibility of vehicles while driving, especially during changing daylight conditions such as going under a…
Then all of the brake warning lights and ABS Fault lights came on. I was able to get home with no problem and though it might have just been because of the sudden brake application and it would clear at the next drive. When I went to drive my truck next, I had no brakes and the pedal went to the floor.
Just 2 hours after getting it back the check engine light came on for P0B24 for hybrid battery failure. [dealer] dealership diagnosed the issue and confirmed the entire hybrid battery has to be replaced. I requested Goodwill assistance from Ford being that it was <500 miles out of warranty.
While traveling home on a 2 lane highway 55 on a busy Sunday, the truck started misfiring and jerking, shaking then stalled. Engine light was flashing and we were able to pull off to side as it stalled.
Driver side headlight failiure. only 46000 miles. Its 2000 to replace.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1536. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-150 Hybrid ma 106 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 266, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Certain 2021-2023 Model Year F-150 HEV Vehicles Replacement of Exhaust Gas Heat Exchanger Coolant Spigot,…
Certain 2021-2023 Model Year F-150 HEV Vehicles Replacement of Exhaust Gas Heat Exchanger Coolant Spigot, If Required Owner Letters
- Certain 2021-2023 Model Year F-150 HEV Vehicles Replacement of Exhaust Gas Heat Exchanger Coolant Spigot,…
- Certain 2021-2023 Model Year F-150 HEV Vehicles Replacement of Exhaust Gas Heat Recovery Coolant Spigot In…
Certain 2021-2023 Model Year F-150 HEV Vehicles Replacement of Exhaust Gas Heat Recovery Coolant Spigot In the affected vehicles, the Exhaust Gas Heat Recovery (EGHR) coolant spigot may develop a crack due to a…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F-150 Hybrid 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 266. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-150 Hybrid 2021?
W bazie NHTSA jest 3 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F-150 Hybrid 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.