Ford F Series 1998: typowe usterki

Ford F Series 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 35% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
3 Opony 20% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
7 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 7 skarg (35% wszystkich).
Układ paliwowy: 4 skarg (20% wszystkich).
Opony: 4 skarg (20% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 3 skarg (15% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (15% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja4 · 20%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 20%
opony: wybrzuszenia, rozerwania4 · 20%
reflektory i światła tylne1 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 5%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
kontrolki, check engine1 · 5%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	7	0	0
Układ paliwowy	4	0	0
Opony	4	0	0
Instalacja elektryczna	3	0	0
Konstrukcja nadwozia	3	0	0
Kontrola prędkości	3	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	4	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving 25 mph the #2 spark plug striped its threads and blew out of the head. The plug remained in the wiring harness cap and continued to spark. The repair cost $220.00. I am told this is an ongoing defect in the design of some of fords engines.
Silnik i chłodzenie · 2012-01-05 · skarga NHTSA nr 10442580
Spark plug blew out of the head with such force that it cracked the coil and was sparking on the fuel line with fuel vapors coming out of the head at the same time. This could have caused a fire/explosion if the vehicle could not have been shut off quickly enough.
Silnik i chłodzenie · 2011-12-18 · skarga NHTSA nr 10440314
I noticed that the front fuel tank strap was rusted thru and the tank was loose. Had to make a temporary repair. I checked the vin on the ford website and the information was there was no recall.
Układ paliwowy · 2011-11-11 · skarga NHTSA nr 10435304
My fuel tank straps are rusted out and falling off my truck allowing my fuel tank to be less secure.
Układ paliwowy · 2010-12-15 · skarga NHTSA nr 10370719
Ford has a known problem with the windshield allowing water to leak into the cab,over time it has corrupted the wiring,making electrical devices fail to having a dead short that causes power to dash to continue after key is removed,this is a fire hazard at best, to the fact the windshield wipers can fail at any…
Instalacja elektryczna · 2010-01-23 · skarga NHTSA nr 10301980
I have had 3 tire failures due to valve stem failure. All three times we were going down the freeway and had sudden loss of air pressure. This resulted in replacing two tires on 2 vehicles and replacing stems on the remaining 6 tires. Both vehicles had new tires put on about the same time at the same dealer.
Opony · 2009-03-04 · skarga NHTSA nr 10260664
I have a 1998 ford pickup with a 5.4l engine and just today as I was driving it the spark plug blew out. As soon as I heard the popping sound I immediately shut the truck down. I opened the hood and there was the plug dangling there. I was able to install the plug back on but got 3 turns on it and it was tight.
Silnik i chłodzenie · 2009-03-03 · skarga NHTSA nr 10260559
The straps holding up the gas tank on my f-150 rusted through, dropping the tank [fortunately at low speed where I could stop fast - even so, another foot or so and I would have burst the tank against a sewer grating]. The tank was rust-free, as were the vertical parts of the straps.
Układ paliwowy · 2008-10-20 · skarga NHTSA nr 10246134

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
20021
20031
20045
20052
20061
20081
20092
20102
20112
20121
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Series ma 13 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Series 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, opony. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Series 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Series 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.