Ford F Series 2002: typowe usterki

Ford F Series 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 34
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
2 Silnik 18% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
7 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
8 Hamulce 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 10 skarg (29% wszystkich).
Silnik: 6 skarg (18% wszystkich).
Układ paliwowy: 6 skarg (18% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (12% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

opony: wybrzuszenia, rozerwania4 · 12%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 9%
wibracje3 · 9%
rdza, korozja2 · 6%
wyciek lub zużycie oleju1 · 3%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 3%
gaśnie podczas jazdy1 · 3%
kontrolki, check engine1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	10	0
Silnik	6	0
Układ paliwowy	6	0
Układ przeniesienia napędu	4	0
Instalacja elektryczna	3	0
Kontrola prędkości	3	1
Paliwo/napęd	2	0
Hamulce	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Cruise control was on as we proceeded up a hill. When driver tried to disengage the cruise control it would not disengage. Engine continued to excel, going faster. It reached speeds of almost 80 mph. Hitting brakes would not stop cruise control, nor slow the vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 2003-05-20 · skarga NHTSA nr 10018996
I was driving my truck and it began vibrating; shortly thereafter it was running as if half the engine was working , with a loss of power. I pulled the fuel filter and there was trash all in the filter. I bought another filter and replaced it and ran the truck again and it was working fine.
Paliwo/napęd · 2022-04-26 · skarga NHTSA nr 11462328
Driving on the freeway a spark plug came out of the engine causing the vehicle to shake and loose power. The dealer and a shop I took the vehicle to stated that this is a frequent problem with this engine.
Silnik · 2015-01-14 · skarga NHTSA nr 10672488
While backing into my truck started making a load noise, it was obvious it was in the front end. Trying to turn the steering wheel, it was stuck. Stopped the truck, looked under the front of truck at steering, I noticed that there was a hole in the frame, it was then that I saw the steering link, against the right cv…
Układ przeniesienia napędu · 2014-09-25 · skarga NHTSA nr 10639169
Failure of the abs module has led to a near miss accident that was avoided via steering around the obstruction instead of braking. The obdii module is throwing code c1185 as a part of the failure of the abs controller..
Hamulce · 2014-08-24 · skarga NHTSA nr 10627892
Gas petal sticks and when pushed on truck accelerates rapidly, this happens when starting out from a stop and during all driving.
Kontrola prędkości · 2014-04-28 · skarga NHTSA nr 10585196
A spark plug ejected from the right side head of the engine head while running down the hwy at 60 mph. The head might be damaged. I haven't had a chance to get it fixed. Been a ford truck guy all my life & I can't believe ford hasn't accepted any responsibility of any portion or kind for this.
Silnik · 2014-01-29 · skarga NHTSA nr 10562084
Spark plug blew out of engine. This is the second time in a year on two different plugs. These are the original plugs.
Silnik · 2013-08-15 · skarga NHTSA nr 10535663

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20035
20044
20053
20074
20116
20122
20132
20146
20151
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Series ma 13 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Series 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), wibracje (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Series 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Series 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.