AI DamageFord Taurus 2016: typowe usterki
Ford Taurus 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: ochrona przy cofaniu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 68. Filmy z napraw na YouTube: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 85
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 68
- Filmy z napraw na YouTube
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Ochrona przy cofaniu 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Ochrona przy cofaniu: 28 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Silnik: 12 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 7 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ochrona przy cofaniu | 28 | 0 | 2 |
| Silnik | 12 | 1 | 7 |
| Układ kierowniczy | 9 | 2 | 1 |
| Paliwo/napęd | 7 | 1 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 1 | 28 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 13 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 1 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belts locked up. Air bags did not deploy. Front passenger tire flat. Car towed next day. Ford dealership did NOTHING even when it was discovered Ford sold us a car with a FLAT spare tire (donut). Dealership said no recalls, but coverup or fixed but not correctly previously? Car purchased used.
I don't know if the car has a blind spot. I don't know if the air bag broke my wrist. I don't know why my wrist was broken because both of my hands were on the steering wheel during my collision on May 9, 2022. There were not any warning messages that I recall seeing or hearing.
The contact stated that while reversing, the rearview camera displayed an inverted image or occasionally displayed a blank image. The dealer was notified of the failure by telephone and informed the contact that the parts were unavailable. The failure mileage was approximately 70,000.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V611000 (Structure); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that while driving at various speeds, the passenger’s side B-Pillar trim became loosened.
The contact stated that while in reverse(R) on several occasions, the rearview camera displayed a blank image intermittently and eventually became inoperable. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the rearview camera had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated that while attempting to reverse, the rearview camera became inoperable. The contact stated that the rearview camera image would appear blank. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V695000 (Back Over Prevention); however, the part to complete the recall repair was not yet…
Bushing likely failed from corrosion, though this vehicle only spent 4 of its 10 years in a heavily salted environment. The toe link is also intended to last the life of the vehicle and is not mentioned in the recommended maintenance per the vehicle manual. After the toe link separated control of the vehicle was lost.
I received Safety Recall Notice 25V695 in October 2025, and as of today, the recall has not been resolved because the required repair parts remain unavailable. This recall involves a safety-related defect, and the extended delay in providing a remedy raises serious safety concerns.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 635. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Taurus ma 50 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 85, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an…
For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an engine oil leak, refer to Workshop Manual (WSM), Section 303-00 for oil leak inspection and testing methods. Ford…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- Some Ford and Lincoln vehicles may exhibit noise when the brakes are applied
When diagnosing and repairing brake noise conditions, use the Workshop Manual (WSM) and the appropriate pinpoint test in section 206-00. The brake rotors should only be machined if directed by the WSM because one or…
- Some 2015-2016 vehicles equipped with 6F50/6F55 transmission and built on 2-Nov-2015 and through…
Some 2015-2016 vehicles equipped with 6F50/6F55 transmission and built on 2-Nov-2015 and through 1-Feb-2016 may exhibit no reverse, 3rd and 5th gear with diagnostic trouble codes (DTCs) P0715,P0717,P0756 and/or P2701…
W bazie NHTSA jest 68 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Taurus 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: ochrona przy cofaniu, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (26%), błędy multimediów lub ekranu (13%), kontrolki, check engine (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Taurus 2016?
W bazie NHTSA jest 68 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Taurus 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.