AI DamageFord ZX2 (escort) 2000: typowe usterki
Ford ZX2 (escort) 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 57% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Opony 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (57% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (29% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon slowing down the car stalled in the fast lane, still going about 55 miles per hour. I lost power steering and all electrical controls. The car now has trouble shifting into gear and can not be moved.
The center council shifter will allow it to be shifted into any gear from park when the key is not in the ignition, and when the brake has not been depressed. It occurs constantly and was found out when a child was playing with it while in the passenger seat and an adult was in the driver seat, in a parking lot…
Happy until last week when my check engine soon light went on and I started to notice a delay when shifting from 2nd to 3rd gear (I have an automatic). Turns out I need my transmission rebuilt (took it to aamco). A quick search on the internet tells me I am not alone.
Aprox 2 wks ago I noticed my daughters front left tire was flat she took her car to kramer goodyear (purchase point) where she was told tire was not repairable, sidewall failure, this is the second set of the same tire p1856015 84t rs-a vsb 732413500, aprx mileage 40k , the first set also found to have defective…
Engine check light came on while driving. Dealer determined that intake manifold was cracked.
The vehicle vibrates when in gear, idling or when a/c is on, possible engine problems.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ZX2 (escort) ma 11 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford ZX2 (escort) 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, opony. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford ZX2 (escort) 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford ZX2 (escort) 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.