AI DamageFord ZX2 (escort) 2001: typowe usterki
Ford ZX2 (escort) 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 56% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulec postojowy 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (56% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was involved in an automobile accident. I rear ended a vehicle at a stop light. My airbag (drivers) did not deploy. There was front end damage to the vehicle. And I suffered severe whiplash and chest bone pain.
2001 ford escort driver's side seat belt assembly came out of the frame of the car. Driver tried to buckle seat belt and the entire assembly came pulled away from frame. Driver cannot be safely buckled in now.
While driving, mostly when coasting or slowing down, the oil light, then the battery light come on and the car shuts off. The car can be started up immediately with no problem. I have had the charging system checked-everything was operative.
The blower motor which is located under the passenger side dash had short circuited causing the wire to melt and this seems to be a fire hazard.
It shakes and vibrates really bad. The first time it was taken to the ford dealership, I was told that it was a normal characterisic of the motor. Well, it was getting worse so I took it to another ford dealership and was told that the motor mounts needed replaced. I had all of those replaced.
Vehicle slowly developed a low, rough idle and will now sometimes stall while at idle. This produced a safety concern as it has stalled while slowing down in moving traffic, making turns, etc. Apparantly there is a tsb (03-15-15) addressing this issue.
My car vibrates when I am at a complete stop with my foot on the break. It vibrates so bad that I have taken it to several places an no one can tell me why it vibrates so much. This problem does not happen when I am in drive or "n".
Ford escort zx2 - brake problems. Premature wearing of rotaries and drum. Locking up of components involving the emergency brakes. Incident first happened in january 2004, then with back drum in june 2004.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ZX2 (escort) ma 11 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford ZX2 (escort) 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (50%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (17%), gaśnie podczas jazdy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford ZX2 (escort) 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford ZX2 (escort) 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.