AI DamageGenuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022: typowe usterki
Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: kontrola prędkości i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 67% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 2 skarg (67% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At higher speeds including over 40 mph the handlebars vibrate excessively requiring holding it with both hands, and being difficult to safely signal with my arms if sometimes needed. It is difficult to drive without both hands firmly holding onto the handlebars, even briefly.
My NIU NQI GTS Pro has the same problem that the NIU EVOs were recalled for. One or both batteries will suddenly turn off causing a drop in speed. I am confident this is a firmware problem. This is a major safety concern. I believe the GTS Pros need to also be included under the recall.
First a check engine light and error 142 code appeared, then the throttle issues began. Sometimes the scooter wouldn't move at all, sometimes the throttle only works at the halfway point, and worst is at times the throttle goes from 0 to 100% no matter the throttle position.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 523. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- NHTSA Recall Bulletin for MY 2022 MQi GT Evo
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (33%), wibracje (33%), kontrolki, check engine (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.