GMC C2500 1992: typowe usterki

GMC C2500 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ kierowniczy i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
2 Opony 33% wszystkich skarg
3 Widoczność 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
Widoczność: 1 skarg (33% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
6,2 l · diesel · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	1	0	0
Opony	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

As I watched the news about the firestone tire failures I couldn't help wondering if the problem isn't more widespread in the industry. A few years ago I owned a gmc pickup with uniroyal tires. The tread separated on one tire in much the same way as the firestones. It did $2600 damage to the fender.
Opony · 2000-09-20 · skarga NHTSA nr 729750
While driving on the highway in the rain windshield wipers works intermittently. Contacted dealer.
Widoczność · 2000-05-25 · skarga NHTSA nr 862527
Vehicle's steering idler arm has been replaced 8 times due to premature wear and tear.
Układ kierowniczy · 1997-08-04 · skarga NHTSA nr 814971

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19971
20002

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik C2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC C2500 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, opony, widoczność. Łącznie skarg: 3.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC C2500 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC C2500 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.