AI DamageGMC C2500 1989: typowe usterki
GMC C2500 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (50% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · diesel · 8 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The seal king pins on the steering cannot be greased & they wear out fast.
Driver's and passenger's shoulder straps get loose, will not lock in position, do not retract, causing loss of protection which could result in injuries in case of an accident.
Too small radiator for this size of truck. Radiator overheats.
Engine started burning oil after a oil change. Please give detail.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC C2500 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (17%), przegrzewanie, ubytek płynu (17%), pasy bezpieczeństwa (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC C2500 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC C2500 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.