AI DamageGMC C2500 1995: typowe usterki
GMC C2500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: fotele i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Fotele 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 13% wszystkich skarg
- Fotele: 4 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (13% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fotele | 4 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was traveling 65mph on highway and driver's side seat broke and seat went all way back. The dealership is aware of the problem.
The brake lines are corroded and the line ruptured on the drivers side right beside the frame rail. I have never seen a brake line rupture before and was kind of puzzled then found this site online and I was surprised to see so many like complaints of the same issue.
Driver's side seat washers and bolts broke off. As a result, the front corner of the seat was not attached to the frame. Recall 96v055010 was issued, however this vehicle was not included in the recall. The seat leaned when the driver sat in it.
The windshield wipers failed prior to recall notice 98v-150, the consumer requests reimbursement. Nlm consumer is being denied reimbursement.
While driving and without warning, vehicle completely shuts down. Vehicle brought in for repairs: oil pressure safety switch, pump drive module and intake manifold had to be repaired, and the injector pump had to be replaced
Driver's side seat broke. The bracket that holds the bucket seat down broke.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC C2500 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC C2500 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC C2500 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.