AI DamageGMC C2500 1993: typowe usterki
GMC C2500 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 4 Fotele 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the brakes were applied they resisted, resulting in extended stopping distance, causing the vehicle to collide into another vehicle. The dealer has been notified.
While driving at 50 mph the consumer noticed the check engine light had come on. The engine stalled and the vehicle coasted to the shoulder were coolant was dripping from the radiator. Several minutes later the consumer began to see black smoke coming from the engine compartment.
Vehicle goes extended distance and spins on wet pavement and icy roads respectively because of abs failure. Yh
Seat: front passenger's seat collapsed. Seat went completely to the floor.
Failure of the welding in the gas tank, causing the fuel reading to be incorrect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC C2500 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), gaśnie podczas jazdy (20%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC C2500 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC C2500 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.