AI DamageGMC Envoy XL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC Envoy XL, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 594, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 170 skarg (29% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 150 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 54 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 53 skarg (9% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 42 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 594 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 170 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 150 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 54 | 1 | 0 |
| Widoczność | 53 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 42 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 36 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 35 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 27 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 23 | 15 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 23 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 21 | 2 | 0 |
| Hamulce | 15 | 3 | 0 |
| Silnik | 13 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 13 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Both front driver and passenger seatbelts did not restrain. The seatbelts stretched out to their limit. Both front driver's seat and passenger seat twisted inwards toward the console. Severe bodily injuries occurred. On 08/23/2018, gmc was made aware of this. A case was opened.
When I went to the dealer about recalls they informed me the only open was a window switch. After a front end accident at 30 mph the tire blew out on the drivers side on impact.
In an accident on i75 when forced off road into trees ahd large tree dent in front fender. Airbag in front never deployed and driver side airbag had holes blown in it that damaged my left hand and armrest impact caused kidney to rupture and bleed.
I was in a mva july 22, 2015 I was tboned on the drivers side and the went headon with a light pole and my airbags never deployed. I had many problems with the electrical in the truck since I purchased the truck. It was an as is with no warranty and I wasnt given any knowledge of problems or recalls.
A car hit me head on doing 50 mph. My air bags never deployed.
As a result, the contact crashed into another vehicle and the air bags did not deploy. The contact also stated that the limited slip differential system failed to engage during the failure. The contact, as well as a passenger suffered minor injuries during the crash.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.