AI DamageGMC K1500 1995: typowe usterki
GMC K1500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: hamulce i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 41% wszystkich skarg
- 2 Fotele 30% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 11 skarg (41% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 8 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 3 skarg (11% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 11 | 1 | 0 |
| Fotele | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver and passenger seat collapsed when another car rear ended the consumers vehicle. The other vehicle was traveling at 55 mph. As a result the driver and passenger were injured. The vehicle was totaled.
While driving the vehicle , dropped off the road, less than a foot on an incline, into a yard and the driver's side air bag deployed and vehicle hit a telephone pole.
Consumer driving another ran out and hit consumer and the air bag didn't deploy. Tt
While turning a corner heard a loud snap. Upon pulling over to the side I found the seat bracket had broke loose. The seat is extremely shaky now and needs to be repaired with a new lower seat cushion bracket assembly (costing over $200 for parts and labor is an additional $225).
This defect was recalled in the 1999-2002 vehicles in high corrosion states although wisconsin was not one of them.
The vehicle was taken to the dealer where they determined that the right front abs sensor was dropping to zero due to corrosion.
My windshield wipers would intermittently just stop working. They progressively got worse, but would just as mysteriously start working again. I had them checked a couple of times motor was fine, switch was fine. During a heavy rain my wipers stopped working unexpectedly at about 45mph on a major road.
Windshield wipers will fail to operate from start when turning switch on. The consumer stated that the wipers failed due to a burned fuse. The windshield wiper motor makes noise.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1500 ma 9 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC K1500 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, fotele, zawieszenie. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (7%), wibracje (7%), poduszki nie wystrzeliły (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC K1500 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC K1500 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.