AI DamageGMC K1500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC K1500, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 91, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 3 Fotele 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 24 skarg (26% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 19 skarg (21% wszystkich).
- Fotele: 14 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (8% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 91 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 24 | 4 | 0 |
| Widoczność | 19 | 0 | 0 |
| Fotele | 14 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver and passenger seat collapsed when another car rear ended the consumers vehicle. The other vehicle was traveling at 55 mph. As a result the driver and passenger were injured. The vehicle was totaled.
Truck parking brake disengaged and truck rolled down embankment.
I have been driving many vehicles for 33 years in all types of weather conditions and had never before experienced such a loss of braking ability.
When applying the abs brakes in wet weather at about 35mph, the vehicle brakes locked up, causing an accident.
While driving the vehicle , dropped off the road, less than a foot on an incline, into a yard and the driver's side air bag deployed and vehicle hit a telephone pole.
During normal braking condition, the brake release and the vehicle surged forward, then abs light comes on, resulting in long stopping distance. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.