GMC Sierra 1500 2000: typowe usterki
GMC Sierra 1500 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 181, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 181
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 68% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 4 Hamulec postojowy 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 123 skarg (68% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 12 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulec postojowy: 9 skarg (5% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (5% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 181 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 123 | 7 | 0 |
| Układ paliwowy | 12 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 11 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that after parking, turning the vehicle off, and exiting, the vehicle suddenly rolled forward, down a slight incline, and crashed into another parked vehicle. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer were not contacted regarding the failure.
While driving 50 mph, the vehicle had a sudden loss of power steering and the brakes failed to engage without warning. The contact mentioned that the vehicle would veer to the right independently. As a result, the vehicle crashed into a concrete barrier and spun around from the front and crashed in the rear.
The air bags did not deploy. His eye hit the steering wheel with such force that the globe of his eye deflated. He is now blind in his left eye. After the accident I checked the truck for recalls. There was a recall about airbags not deploying properly in front end collisions.
Loss of braking effectiveness at low speed when turning wheel. While making left hand turn into driveway at low speed on dry pavement, anti-lock braking system activated causing loss of braking. Brake pedal "froze" at position and would not allow pedal to be depressed further.
I was driving in very horrible conditions along hwy 97 in klamath falls,or and I hit a patch of black ice and begun to spin out, my truck then begin heading towards a deep ditch. My truck went down a 30 foot bank and landed nose first into the ground and my truck then landed on it's side where it came to rest.
The air bags failed to deploy. The vehicle was towed and is currently at the body shop. He stated that gm is giving him the run around. The current and failure mileages were 75,000.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 00V097000 (SEAT BELTS); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was made aware of the issue.
Front suspension was gone so I replaced that; as well as steering parts, brakes, the parking brake doesn't work, fixing it next. Oil sending unit, a/c belt and refrigerant replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2237. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sierra 1500 ma 266 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 181, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Inne roczniki tego modelu
- Sierra 1500 199413 źródeł
- Sierra 1500 19953 źródeł
- Sierra 1500 19965 źródeł
- Sierra 1500 199783 źródeł
- Sierra 1500 199859 źródeł
- Sierra 1500 1999158 źródeł
- Sierra 1500 2001140 źródeł
- Sierra 1500 2002166 źródeł
- Sierra 1500 2003180 źródeł
- Sierra 1500 2004212 źródeł
- Sierra 1500 2005177 źródeł
- Sierra 1500 2006145 źródeł
- Sierra 1500 2007263 źródeł
- Sierra 1500 2008381 źródeł
- Sierra 1500 2009234 źródeł
- Sierra 1500 2010168 źródeł
- Sierra 1500 2011284 źródeł
- Sierra 1500 2012107 źródeł
- Sierra 1500 2013116 źródeł
- Sierra 1500 2014743 źródeł
- Sierra 1500 2015720 źródeł
- Sierra 1500 20161199 źródeł
- Sierra 1500 20171124 źródeł
- Sierra 1500 20181029 źródeł
- Sierra 1500 20191984 źródeł
- Sierra 1500 20201936 źródeł
- Sierra 1500 20212055 źródeł
- Sierra 1500 20222207 źródeł
- Sierra 1500 20231771 źródeł
- Sierra 1500 20241304 źródeł
- Sierra 1500 2025581 źródeł
- Sierra 1500 2026354 źródeł
- Sierra 1500 20273 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Sierra 1500 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 181. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (43%), awaria hamulców (17%), stoczenie się, hamulec postojowy (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Sierra 1500 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Sierra 1500 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.