AI DamageGMC Vandura: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC Vandura, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 62, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 39% wszystkich skarg
- 2 Opony 10% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 24 skarg (39% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 6 skarg (10% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 5 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,1 l · benzyna · 6 cyl. 1984
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl. 1985–1995
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1995
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 1987–1995
- 6,2 l · diesel · 8 cyl. 1984–1993
- 6,5 l · diesel · 8 cyl. 1994–1995
- automat, 3 biegów 1984–1990
- automat, 4 biegów 1984–1995
- manualna, 3 biegów 1984–1987
- manualna, 4 biegów 1984–1989
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 62 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 24 | 5 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The abs brakes locked up when applied. The vehicle also experienced transmission and speedometers problems.
Brakes were hit suddenly, vehicle jerked and brakes failed. Consumer veered around & hit a tree & mail box. Also, airbags didn't deploy. Dealer said problem did not meet the criteria of recall 99i00600/ manufacturer's recall g99046. They will send a investigator out 8-11-2000 or 08-12-2000.
Consumer was involved in a 40 mph frontal collision in which the driver's air bag did not deploy. Please give any further details.
Upon impact, during frontal crash at approx. 35mph, 12:00 on front bumper, airbag failed to deploy.
Normal driving. Tie-rod broke. Vehicle jumped two lanes-lost control of vehicle. No other autos on section of highway at that time.
Vehicle experienced a problem with the windshield wiper motor. Windshield wipers work intermittently, causing poor vision out of the windshield when raining. Gcm acknowledes that it has the same problem with its trucks.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.