GMC Yukon XL 2024: typowe usterki

GMC Yukon XL 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 75, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 567. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 75
Biuletyny serwisowe (TSB): 567

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 75% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 56 skarg (75% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 47.
Instalacja elektryczna: 12 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 116.
Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
Paliwo/napęd: 9 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 75 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria lub wymiana silnika29 · 39%
kontrolki, check engine21 · 28%
utrata mocy / tryb awaryjny13 · 17%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas9 · 12%
wyciek lub zużycie oleju8 · 11%
dym, zapach spalenizny, pożar5 · 7%
szyby, szyberdach5 · 7%
gaśnie podczas jazdy4 · 5%
wibracje4 · 5%
szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	56	47
Instalacja elektryczna	12	116
Układ przeniesienia napędu	12	38
Paliwo/napęd	9	8
Silnik i chłodzenie	7	38
Oświetlenie zewnętrzne	4	7
Układ kierowniczy	3	13
Kontrola prędkości	3	2
Konstrukcja nadwozia	2	30
Zawieszenie	2	18
Hamulce	2	13
Asystent pasa ruchu	2	3
Zapobieganie kolizjom z przodu	1	11
Układ paliwowy	1	10

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

GM opened [ref], but no oil consumption test or repair has been done. Low oil in this engine risks bearing damage and sudden engine failure while driving, the failure mode NHTSA is investigating under EA26005 for L87 engines built after Recall 25V-274's production window, which includes this vehicle.
Silnik · 2026-10-21 · skarga NHTSA nr 11772651
The vehicle began shaking and the engine shut down. There were no check-engine lights, warning messages, or other notifications prior to or during the failure. The vehicle was towed to a GM dealer. Diagnostic testing at the dealer confirmed that the engine requires replacement under Special Coverage N252494003.
Silnik · 2026-10-21 · skarga NHTSA nr 11772822
When stepping on the brakes out random the 63 mph speed limit alert along with service esc, front collision un available messages show on the dashboard and little by little the brakes stop functioning up until a point where brakes don’t work at all.
Asystent pasa ruchu · 2026-10-15 · skarga NHTSA nr 11771274
While the contact's daughter-in-law was driving 60 MPH, there was an abnormal sound coming from the vehicle before the vehicle shut off. The vehicle was restarted.
Układ paliwowy · 2026-10-07 · skarga NHTSA nr 11769580
This vehicle was previously subject to NHTSA Recall 25V-274 / GM N252494000 for L87 engine failure and loss of propulsion. An authorized GMC dealer completed the recall procedure on November 3, 2025. The engine was not replaced; it passed the prescribed inspection and received the higher-viscosity-oil remedy.
Silnik · 2026-09-17 · skarga NHTSA nr 11765015
However, the vehicle experienced engine failure approximately seven months later. While driving 50 MPH, the vehicle lost motive power. There was no warning light illuminated. The driver pulled over, restarted the vehicle, and resumed normal driving.
Silnik i chłodzenie · 2026-08-11 · skarga NHTSA nr 11756300
Cameras go black and become inop randomly. Been in shop multiple times for concern. Software updates have been performed, modules replaced, cables, and now it’s back for the same concern.
Instalacja elektryczna · 2026-07-12 · skarga NHTSA nr 11749817
In addition, the contact's wife noticed an abnormal knocking sound before the engine seized. The check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed and DTC: P0305 (lifter on cylinder 5); was retrieved, and the intake valve detached and damaged the camshaft.
Silnik i chłodzenie · 2026-02-20 · skarga NHTSA nr 11719490

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

202536
202639

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 698. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 33% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Yukon XL ma 61 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 75, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038596 (+20 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038460 (+3 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038139 (+1 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038136 (+3 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038132 (+5 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037797 (+2 z tym samym tekstem) · Inne This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037555 · Inne This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037445 · Inne This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037320 (+6 z tym samym tekstem) · Inne This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037260 · Inne This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037258 · Inne This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037253 (+4 z tym samym tekstem) · Inne This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance

W bazie NHTSA jest 567 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Yukon XL 2024?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 75. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (39%), kontrolki, check engine (28%), utrata mocy / tryb awaryjny (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Yukon XL 2024?

W bazie NHTSA jest 567 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Yukon XL 2024 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2024 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.