AI DamageHarley-Davidson Flhtci 1999: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtci 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Miles both fuel lines at bottom of fuel tank started squirting fuel all over hot engine while riding and caught fire ! ! Replaceable o rings did not solve problem internal leak in both fittings 0
The motorcycle stalled and t mis fired.. The recall is on the circuit breaker. The consumer was at a lower speed of about 35 mph. The bike has stalled once, and since then, themotorcycle has been mis firing. The maintance was regularly kept. On the bike.
Harley davidson reports engine failures occur as a result of cam bearing failure. Harley will not supply information necessary for me to determine if my engine is subject to failure. Therefore, I am unable to determine if I should spend the $806.00 required to replace the bearings.
Buttom on the handlebars initiate the turn signals, when the button on the turning signal comes on and is supposed to stay on until you finish the turn. The signal turn off too quickly and you have to turn them on three times to get through a corner.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtci ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtci 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), gaśnie podczas jazdy (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtci 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtci 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.