AI DamageHonda Cbr1000rr 2009: typowe usterki
Honda Cbr1000rr 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 80% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (80% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hello, I own a 2009 cbr 1000rr abs. I've put over 40,000 miles on the bike since I bought it new in april 2011. The bike performed well until december 2013. I experienced my first crash on that bike. I was coming to a traffic light, it turned yellow, I applied the front brakes to stop at the light.
Tl* the contact owns a 2009 honda cbr1000rr. While driving at approximately 100 mph on a race track, the throttle did not operate and the vehicle would not decelerate which resulted in a crash. The contact was injured and the vehicle was destroyed.
The abs malfunctioned several more times that day and I also had a dead battery when I went into a restaurant to eat, came out after approximately an hour and my battery was dead. The abs brakes have now malfunctioned many many times since that first day.
When I applied the brakes increased pressure on the brake lever didn't result in increased braking force and the bike wouldn't slow down then suddenly the brake lever came back toward the handle bar and the abs light came on and normal braking resumed in fail-safe mode.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cbr1000rr ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Cbr1000rr 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (20%), awaria hamulców (20%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Cbr1000rr 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Cbr1000rr 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.