AI DamageHummer H3 2008: typowe usterki
Hummer H3 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 113, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 113
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik 16% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 34 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 27 skarg (24% wszystkich).
- Silnik: 18 skarg (16% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 5 cyl.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 113 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 34 | 1 | 0 |
| Widoczność | 27 | 0 | 0 |
| Silnik | 18 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 17 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
An odor smell of baked, cooked, melted, chared, scorched, and roasted electrical wires and have had to twice replace the general motors, harness, 25949869, and acdelco 15-80647 gm original equipment heating and air conditioning blower motor resistor, and once have had to replace new the heater blower motor with fan…
But at the point of impact my driver side airbag never deployed at all causing me to suffer numerous broken ribs and loss of work for over 2 months time. I wasn't driving fast at all actually was going under the allotted speed limit.
On november 3rd 2009 while driving about 30 miles an hour on a sharp left curve, there was a loud clunk in the front end and the truck pulled hard to the right making the vehicle go down into the ditch.
The contact stated that while his son was driving 35 MPH, there was a loud metal rattling sound while attempting to turn left or right. The driver also heard the sound coming from the rear of the vehicle.
The fuel level sensor stopped working now it say Iâm on E These go out on these cars And are on the recall list, but not on my vehicle yet
Engine was replaced at 163,000 miles now at 168,000 miles the frame is rusted beyond repair and is about to give at any moment nothing really left near rear axels. This could have definitely caused a horrible accident to myself or others having a big car just give way and collapse.
The contact stated that the vehicle intermittently failed to start up without warning. The contact stated that after waiting ten minutes the vehicle started. The contact stated that recently the failure had become more frequent.
The contact stated that the vehicle failed to start. The anti-theft system warning light illuminated. The contact waited 10 minutes for the vehicle to reset, per the vehicle Ownerâs Manual instruction. The contact was able to drive the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik H3 ma 132 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 113, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hummer H3 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, silnik. Łącznie skarg: 113. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (15%), nie odpala (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hummer H3 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hummer H3 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.