AI DamageHummer H3 2009: typowe usterki
Hummer H3 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 69, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 69
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 49% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 34 skarg (49% wszystkich).
- Widoczność: 11 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 9 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 5 cyl.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 69 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 34 | 0 | 0 |
| Widoczność | 11 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The area in which I reside has been in extreme cold temperatures for three days, 28 below zero in the morning the daytime high 4 below zero. The vehicle has anti lock brakes.
The contact stated that the vehicle failed to immediately start, and the security warning light illuminated. After several attempts, the vehicle was started. The contact stated that the failure was intermittent but had become more frequent. The cause of the failure was not yet determined.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle failed to start. The contact waited for a while before the vehicle started. The contact stated that the vehicle was slow to start. The contact stated that while her husband was at the store, he waited for 15 minutes before the vehicle started.
I was having the truck inspected per state yearly requirements and when the shop lifted the truck, the bed bent backward. The frame was rusted out on both sides.
Traveling at approximately 35mph on inner city road in my 2009 Hummer H3T, both driver and passenger side curtain airbags deployed without any warning, no collision or accident, system went into crash mode and fired seat belt tensioners. Pictures taken of the exterior conditions and terrain/road conditions.
While driving down the road, warning lights will flash, will beep, (traction control, abs, service 4wd, change oil, service tpm), all the while all things electrical stops working such as headlights, brake lights, blower fan, heated seat, turn signals, and all this while driving down the road at normal speed.
The air bag light stays on after the vehicle is in motion causing a potentially dangerous incident. Also hairline cracking in the radiator due to the plastic top of the radiator tank rubbing on the vehicles frame.
They deployed for no reason and no airbag light or warning was given. Not understanding how they would deploy without a crash or some type of vehicle damage had occurred. Major safety issue. Now what to do? No recall? Ive seen many complaints about this happening in the 2009 hummer h3.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4461. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik H3 ma 132 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 69, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hummer H3 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, silnik. Łącznie skarg: 69. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (16%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hummer H3 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hummer H3 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.