AI DamageHyundai Elantra GT: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Hyundai Elantra GT, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 997, biuletyny serwisowe: 108, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 42% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- Silnik: 421 skarg (42% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Instalacja elektryczna: 138 skarg (14% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 169.
- Konstrukcja nadwozia: 130 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Oświetlenie zewnętrzne: 79 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Układ przeniesienia napędu: 77 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 997 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 421 | 5 | 28 |
| Instalacja elektryczna | 138 | 9 | 169 |
| Konstrukcja nadwozia | 130 | 2 | 11 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 79 | 2 | 10 |
| Układ przeniesienia napędu | 77 | 2 | 40 |
| Układ kierowniczy | 76 | 9 | 32 |
| Hamulce | 59 | 15 | 15 |
| Zamki i zatrzaski | 53 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 35 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 32 | 16 | 10 |
| Kontrola prędkości | 30 | 1 | 0 |
| Koła | 19 | 2 | 10 |
| Zawieszenie | 16 | 0 | 5 |
| Pasy bezpieczeństwa | 14 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was currently in an accident and my airbags did not deploy. My safety was at risk because I am pregnant. The vehicle was inspected by insurance representatives or body shop. No warning or other symptoms of problems prior to failure
The fire department was at the scene. The contact mentioned the vehicle was stuck in the barn on both the driver and passenger sides of the vehicle. The contact mentioned that the seat belt did not retract. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
The driver and passenger headlight has been replaced and the bulbs but the headlights keep going out was told it is an electrical problem and contact manufacturer. Also emergency braking did not work in recent accident nor did forward collision warning.
Engine failure believed to be related to NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 21V-301. Vehicle had no warning lights on message. Vehicle turned off while driving and steering wheel became stuck and vehicle jerked off road, I turned vehicle back on and it sounded like a truck and would not move again.
My car was a total lost after car did not break, and instead the accelerator got stuck. My car went straight into a pole, causing the accident. Car was purchased 2 weeks prior, the dealer did not acknowledge it was a defect, and I lost my deposit of $7000.
The engine seized after one year and 18000 miles. No one is taking responsibility and I still owe 15000 on this car. Many articles have been written about the engines being defective. Hyundai will not help me because they say there is a Korean engine in this car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.