AI DamageHyundai Elantra GT 2019: typowe usterki
Hyundai Elantra GT 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 196, najczęściej: silnik i oświetlenie zewnętrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 89. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 196
- z wypadkiem
- 11
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 89
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 49% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 28% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Silnik: 96 skarg (49% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Oświetlenie zewnętrzne: 54 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 29 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (5% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 196 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 96 | 2 | 6 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 54 | 2 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 29 | 3 | 37 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 9 | 2 | 9 |
| Hamulce | 6 | 2 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 6 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 2 |
| Asystent pasa ruchu | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 19 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver and passenger headlight has been replaced and the bulbs but the headlights keep going out was told it is an electrical problem and contact manufacturer. Also emergency braking did not work in recent accident nor did forward collision warning.
Engine failure believed to be related to NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 21V-301. Vehicle had no warning lights on message. Vehicle turned off while driving and steering wheel became stuck and vehicle jerked off road, I turned vehicle back on and it sounded like a truck and would not move again.
My car was a total lost after car did not break, and instead the accelerator got stuck. My car went straight into a pole, causing the accident. Car was purchased 2 weeks prior, the dealer did not acknowledge it was a defect, and I lost my deposit of $7000.
The engine seized after one year and 18000 miles. No one is taking responsibility and I still owe 15000 on this car. Many articles have been written about the engines being defective. Hyundai will not help me because they say there is a Korean engine in this car.
The car was recovered by police, however, it is damaged (Window, ignition cylinder, body of the car, bumpers, etc) I did contact the Hyundai customer care center, and I was told that Hyundai is not going to reimburse the cost of the repair of the damages to my car (although the safety issue in their Elantra cars…
The steering wheel locked up while driving with cruise set driving my rpms went to 8 had no control over the vehicle ended up crossing three lanes of traffic hitting the side of the road going down the hill into a ditch.
On october 28, 2020 I took my vehicle to joe holland chevrolet in charleston, west virginia because my high beam headlights would not work. The technician told me that it was a faulty head light assembly and that I was at least the third person that day with this issue. The headlight assembly is on back order.
Tl* the contact owns a 2019 hyundai elantra. While driving 53 mph, a deer collided with the vehicle. While coasting over to the side of the median, the brake pedal was depressed to the floorboard and failed to stop the vehicle. There were no injuries and a police report was not filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 332. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Elantra GT ma 199 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 196, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H-2 (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the latest…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method and made it available to owners of eligible models free of charge at authorized Hyundai dealers since early 2023…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
W bazie NHTSA jest 89 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Elantra GT 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 196. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (26%), reflektory i światła tylne (20%), gaśnie podczas jazdy (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Elantra GT 2019?
W bazie NHTSA jest 89 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Elantra GT 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.