AI DamageHyundai Equus 2013: typowe usterki
Hyundai Equus 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 20% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (20% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated. The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the spleen and medical attention was provided. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent tow lot. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Tilt/telescopic functions just stopped working. Replaced switch, and module and still not working. Dealer now wants $10k for a new dash wiring harnesses. Found TSB for similar issue on sister vehicle (Genesis). Not sure if that needs to be expanded to this vehicle.
ABS light is on and diagnosed needs replaced shortly after purchased the car November 2022, and is ongoing and currently an issue 4/5/24. The original ABS began to go out, would have to pump the brakes to stop and would not always catch.
I drove to the dealership.the service man saw the problem but by the time he pulled into a stall, the problem had fixed itself. I was told there are often problems with the front air springs but they had not seen this problem in the rear of the car.
Since I purchased the car I have experienced hesitation at times when I step on the accelerator. The car doesn't respond for 1-2 seconds and I have to hit the accelerator very hard to make it catch and move forward. It is intermittent but when I am trying to get into traffic it is very scary.
.we have had 3 blowouts ,on three different occasions.the tires are continental ,275/40/19.the first one was in,new jersey,driving at approx 35-40mph,approx with10k wear onthe tire.tire was replaced at brad benson rte 1,nj.the second blowout was in may 2015 with about 20k onthe tire in miami,fl,speed 35mph..tire was…
I would like this email forwarded to the ceo of hyundai usa or who ever can help a customer who has purchased an equus. I refuse to speak with customer service as they are totally useless and don't understand my concerns. My car has been at the keiffer hyundai shop for now going on 5 months.
Multiple dashboard warning lights - vsm off, dsc, epb, psb, airbag, and check engine lights; vehicle still running. The first instance occurred on a freeway feeder road while going 45mph; car was unresponsive to any inputs from the accelerator for approximately 10 seconds, simply acting as if there were no throttle…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Equus ma 14 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Equus 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), poduszki nie wystrzeliły (10%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Equus 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Equus 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.