AI DamageInfiniti M56: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti M56, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 44% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (44% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (22% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl. 2011–2013
- automat, 7 biegów 2011–2013
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front passenger airbag occupancy sensor fails leading to inactivation of front passenger airbag. Dealership says that a repair solution is not available.
As a result, the bolt may break at the oil filter attachment point and can cause an engine oil leak. Recall 11v592000 consequence if there is an engine oil leak, the engine oil pressure would drop and the engine could seize, increasing the risk of a crash. Car
The contact stated that while making a left turn from a complete stop, the accelerator pedal was depressed but the vehicle drove 2 MPH and stalled. There were no warning lights illuminated. The contact stated that as he released the accelerator pedal and depressed it again, he was able to drive the vehicle.
Driveshaft malfunctioning is causing the vehicle to shake violently at speeds above 60 mph. My safety and others safety is put at risk when I'm accelerating above 60 mph and the vehicle begins to shake violently causing the vehicle to veering into on coming traffic or nearby lanes.
Infiniti service on [address] austin, [ZIP] refused to accept my car on march 26th because they said parts and procedure was unavailable for them to address: recall #: r20b8 description: infiniti has determined the propeller shaft design lacks sufficient fatigue strength.
Scheduled an appointment with infiniti service [address] austin [ZIP] on feb. 17 brought my car for repair, they refused to take the car in saying they don't have parts available to fix this issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.