AI DamageIsuzu Hombre 2000: typowe usterki
Isuzu Hombre 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (29% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in a collision and struck another vehicle in the rear squarely with the front of my vehicle at approximately 45 mph. The airbags in my vehicle failed to deploy. My vehicle was a total loss. There was no indication that the airbags were defective prior to the accident.
While driving 45-50 mph and without warning vehicle involved in frontal and side collisions. Upon impact, air bags not to deploy. Vehicle was totaled.
Also, the headlights shut off intermittently, which caused poor visibility at night. The dealer replaced the wiring harness . The transmission would not shift in first gear.
While traveling about 40mph on the highway there was a grinding noise coming from the front passenger side wheel. The dealership is aware of the problem.
All the lights on the vehicle (headlights, side markers, dash light etc) flicker off and on, the vehicle has done this since dat of purchase, dealer unable to fix the problem stating maybe a bulletin will be issued. Nlm
Traveling at 65 mph on highway I-78 east during a rainstorm the steering rod gave causing me to spin about three times facing the on coming traffic. When the truck was taken to the dealership they said either someone losen them or they where never tightened from the manufacteur.
While driving vehicle at 5 mph went down road, applied brakes , and pedal went straight to the floor. Contacted dealer, dealer had the master cylinder replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Hombre ma 31 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Hombre 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (29%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Hombre 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Hombre 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.