Jaguar XJR 1998: typowe usterki

Jaguar XJR 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 9

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
3 Fotele 22% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 3 skarg (33% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (22% wszystkich).
Fotele: 2 skarg (22% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
automat, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny3 · 33%
kontrolki, check engine2 · 22%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 11%
gaśnie podczas jazdy1 · 11%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	3	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Fotele	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

May 29, 2012 airbag deployed as car was being unlocked in a parking lot. Vehicle was not running, merely being unlocked with the key fob, as I attempted to enter, the airbag of the drivers side, embedded in the drivers seat, blew, striking me in the head and bagging my head against the outer edge of the door opening.
Poduszki powietrzne · 2016-05-28 · skarga NHTSA nr 10871314
The contact stated that she opened the front driver's door and the seat cushion air bag inadvertently deployed and knocked her to the ground. The contact lost several teeth. The vehicle was towed to the dealer where it was found that the air bag wire was chafed and needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Poduszki powietrzne · 2013-11-07 · skarga NHTSA nr 10551412
Seat support bracket (driver side right rear) cracked in half causing seat to shift suddenly. Causing driver to make unintended steering inputs. Second occurrence same as above except left rear bracket cracked in half on june 10, 2012
Fotele · 2012-06-22 · skarga NHTSA nr 10462805
While driving vehicle lost power and all warning lights started flashing. (nar)
Silnik i chłodzenie · 2004-07-08 · skarga NHTSA nr 10046661
While driving driver side seat attachment broke at the left rear. When this occurred the seat tilted to the lift side of the door. Dealership replaced the seat track and electronic assembly. This was a common problem with these vehicles.
Fotele · 2004-04-19 · skarga NHTSA nr 10067339
Car lost power while travelling on highway. All warning lights flashing red.
Silnik i chłodzenie · 2003-10-15 · skarga NHTSA nr 10042999
Consumer states having the same problem as recall#99v138000 power train transmission. Dealer will not repair because vin was not included. Ts
Układ przeniesienia napędu · 2002-11-08 · skarga NHTSA nr 8022492
When driving 55-60 mph on highwayvehicle completely shuts down without warning, cause unknown. Dealer cleaned breather system which did not correct the problem. Please give any further details.
Silnik i chłodzenie · 2001-08-23 · skarga NHTSA nr 895022

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20012
20021
20031
20042
20121
20131
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XJR ma 3 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Jaguar XJR 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, fotele. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (33%), kontrolki, check engine (22%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar XJR 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Jaguar XJR 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.