AI DamageJeep Wrangler 4-DR 4X4 RHD: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Jeep Wrangler 4-DR 4X4 RHD, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 21 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (19% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When filling up with gasoline, the pump shuts off automatically when the tank is full then gas flows back out of the car and spills all over the ground. This has happened ever since I owned the jeep and they want to charge $1500 to fix a design flaw.
Drivers mirror fell off while stationary. The internal bracket has corroded and failed it obviously a material defect.
When I did, while driving over a bridge outside of washington dc, my car started shaking uncontrollably and I thought I was going to fall off the side of the bridge and fall into the water 100 feet down. Luckily it stopped once I slowed down to under 10 miles per hour.
Replaced inner & outer tie rod ends, 2 stabalizer bars, shocks, sway bar and still shakes. Called jeep corp. And they said sorry but they werent paying to get it fixed
The heater worked great for 3 years, then it just broke 1 part at a time, now it blows antifreeze out the ducts and no heat at all, all the blend motors are broke all the flappers are broke the housing is warped the switch is broke, there is no heat at all it takes 3 days for someone with experience to fix it and the…
Everything from wipers to alarm to window washer to lights went on a fritz. Smoke came out of the hood. I made sure car was turned off and opened the hood to discover a fire. I had a small fire extinguisher and was barely enough to extinguish the fire.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.