AI DamageKeystone Mountaineer: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Keystone Mountaineer, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 75% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Koła 25% wszystkich skarg
- Opony: 3 skarg (75% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Our tire blew out and hit the curb and did damage to both sides of fifth wheel . Then upon arrival at destination, the other 3 tires had bubbles . A tow truck came and put on our spare.
Fixing to go on a trip in our travel trailer my husband does a pre trip inspection and discovered all the valve stems were cracked we had to have a road side service guy come out and change all the valve stems for us come to find out our valve stems are on the recall tr 413.
We had to buy two new tires then drive back to just tires to replace the other two when the advised me that they were defective tires their term to describe it was dilapidation poor curing of the tire which caused the entire tread to fall off the tire.
Tl contact owns a 2006 keystone mountaineer. The vehicle has mission tires (na). The insides of both rear tires were completely worn. The vehicle is currently at the dealer, but they are unable to determine the cause of failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.