AI DamageKIA Optima 2018: typowe usterki
KIA Optima 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 233, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 118. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 233
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 118
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 57% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Silnik: 132 skarg (57% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Instalacja elektryczna: 33 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
- Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Hamulce: 17 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 6 skargach
- 2 l · hybryda · 4 cyl.
- 2 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 233 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 132 | 1 | 18 |
| Instalacja elektryczna | 33 | 0 | 35 |
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 1 | 17 |
| Hamulce | 17 | 2 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 38 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 13 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 10 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 6 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was run off the road by a drunk driver I hit a tree at 35MPH MY AIR BAGS DID NOT DEPLOY NOR DID MY SEAT BELT LOCK!!!! I NOW HAVE MULTIPLE INJURIES I HAVE BROKEN BONES ALL THROUGHOUT MY FACE!!!!! A SEVERE CONCUSSION!!!!!
No warning lights was illuminated. A police report was filed. No medical attention was sought, and no injuries were sustained. The vehicle was pronounced totaled at the scene. The contact attempted to contact the manufacturer however, received no response. The failure mileage was 96,145.
I hit the brakes and the brakes went to the floor multiple times and the car just searched straightforward into the brick wall of the building.
The frontal driver and passenger air bags did not deploy. The contact's daughter and the driver were injured and treated at a hospital. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The dealer and the manufacturer were not contacted. The failure mileage and vin were unknown.
In August 2026, the engine failed and the vehicle was taken to an authorized Kia dealer, where the engine was replaced under the Theta II engine warranty. The vehicle was at the dealer from August 8 until the repair was completed on September 29, 2026.
The contact stated that upon starting the vehicle, the vehicle jerked abnormally. The failure persisted while driving, and the vehicle lost motive power. The contact was able to restart the vehicle; however, the failure persisted while driving.
The vehicle was taken to an Auto Parts Store, where it was diagnosed, and it was determined that the vehicle was in LIMP Mode with knock sensor codes displayed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 136,000.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was an abnormal odor and a knocking sound coming from the engine. The vehicle was taken to the dealer; however, the dealer was unable to duplicate the issue. The vehicle was not repaired. The issue persisted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 276. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Optima ma 323 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 233, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
THETA II 2.4L GDI EMISSIONS: ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REVISION 5) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 104 ) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic Control…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSION SECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REV 4) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are…
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (CS2312) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting Customer Satisfaction Campaign. A software upgrade that addresses the social media theft method has been made…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 103 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin provides information to install a Theft Deterrent Ignition Cylinder Protector on certain 2010-2022MY…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSIONS ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 102 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 101 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSIONS ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340) - This bulletin provides information to upgrade the Electronic Control Module ‘ECM’ system software for certain…
W bazie NHTSA jest 118 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KIA Optima 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 233. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), wyciek lub zużycie oleju (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KIA Optima 2018?
W bazie NHTSA jest 118 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KIA Optima 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.