AI DamageKIA Seltos: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA Seltos, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 561, biuletyny serwisowe: 170, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 53% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- Silnik: 298 skarg (53% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Instalacja elektryczna: 93 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 194.
- Układ przeniesienia napędu: 89 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 81.
- Silnik i chłodzenie: 58 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
- Paliwo/napęd: 30 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2021–2027wymieniono w 5 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2021–2027wymieniono w 12 skargach
- automat, 8 biegów 2024–2027
- bezstopniowa (CVT) 2021–2027
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2021–2023wymieniono w 6 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 561 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 298 | 5 | 16 |
| Instalacja elektryczna | 93 | 3 | 194 |
| Układ przeniesienia napędu | 89 | 2 | 81 |
| Silnik i chłodzenie | 58 | 0 | 38 |
| Paliwo/napęd | 30 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 20 | 6 | 7 |
| Widoczność | 16 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 14 | 2 | 0 |
| Hamulce | 12 | 2 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 11 | 3 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 10 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 1 | 18 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 8 |
| Zawieszenie | 7 | 1 | 16 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights or symptoms prior to the failure. The vehicle is currently being held at a recovery yard and is fully available for inspection upon request.
While being placed on the tow truck, the vehicle violently jerked. The contact stated that while the vehicle was at the collision center for repair, the vehicle unintendedly accelerated while being moved.
As a result of this incident, the vehicle sustained substantial damage, including but not limited to: •Complete destruction of the wheel/rim; •Tire separation; •Axle and suspension damage; •Body damage to the driver-side front and rear panels; and •Additional mechanical damage that is still being assessed.
The engine started to fail when I'm driving and on the highway it suddenly loses strength, the oil goes down and I don't know where it's going, the engine starts to make noises and burning smell, the ignition light turns on and minutes later goes out, a triangle signal also sometimes appears for 6 seconds and…
The Kia was traveling approximately 45 - 50 mph and struck another vehicle that had pulled out from a stop sign. I had my hand on the horn and the airbags did not deploy on impact.
When the steering suddenly released and became limp, I attempted to correct the trajectory, but the response window was too narrow to avoid impact. The vehicle struck a wooden signpost, resulting in damage to the right headlight assembly and the complete detachment of the right fog light.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Pitstop provides information related to the smart key fob programming procedure on certain 2027MY~…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PITSTOP
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 2021 Kia Seltos Salvage Rebuild, Part 1kwota według autora: 1,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.