AI DamageLexus GX470: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus GX470, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 210, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 43 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 41 skarg (20% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 26 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 25 skarg (12% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 24 skarg (11% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 210 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 43 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 41 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 26 | 1 | 0 |
| Hamulce | 25 | 7 | 0 |
| Kontrola prędkości | 24 | 14 | 0 |
| Zawieszenie | 18 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 9 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 3 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 1 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front air bags did not deploy in 35 mph rear end collision with another stationary vehicle on a busy interstate. The other car was totaled out. There was a passenger in the vehicle as well.
Brakes totally failed while descending a steep incline on a city/ state highway causing loss of control and impact with a tree. Air bags failed to deploy.
Hit side road on highway that was gravel. Turned wheel to get back on highway and suv rolled 1 1/2 times - had taken it in a couple years prior due to back wheels not being stable on gravel roads and was told the stability control was fine which it wasn't.
I have a 2004 gx470 suv. Today I was in a parking lot, trying to back out and leave. With one foot on the accelerator, I found it stuck, which was odd, as I had not experienced it before. So I pressed on it again, I thought, lightly.
The lexus gx470 has many major safety issues that are going to end up in deaths for example the sunroof draining system overflows and drains on and near the brake pedals and the then overflows onto the floor boards causing the whole general area to be extremely slippery and at times rendering the brakes unusable.
When I applied the brake, I heard a strange sound and the vehicle jerked violently. The vehicle failed to decelerate, therefore I attempted to re-apply the brakes once more. At this point, the brakes did not seem to be working and the vehicle continued to accelerate beyond my control.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.