AI DamageLexus LS400 1997: typowe usterki
Lexus LS400 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 6 Opony 15% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (23% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving my 1997 lexus ls400 in ca on the 605 fwy, west toward 210 fwy, all systems on the car locked (steering wheel, brakes, gas pedal) as I was changing lanes. I had no control of the car and after spinning several times ran into the center divider.
Vehicle was involved in a driver side front fender collision at 50 mph, and both frontal air bags and side air bags did not deploy. Dealer/manufacturer were notified.
Accident was preceded by numerous instances of lost lateral grip and slipping under normal acceleration in normal driving.
A no start condition exists and a fire can result if the solenoid shorts out. This is a safety issue and needs to be addressed.
I pressed the brakes and the brakes did not work! The vehicle kept accelerating. I saw a side road and turned onto it. I kept trying to stop the vehicle and it kept going. I thought to pull the emergency brake and it slowed the vehicle considerable, but it kept moving. The engine continued to accelerate.
A fire started in engine compartment while vehicle was parked in the garage. Manufacturer was notified via letter. Consumer states that 1 week prior to the fire, all the lights on the instrument panel illuminated, the radio died and the windshield wiper died, the problem was then diagnosed as a faulty alternator.
Left front tire was wearing out. Then, shifted the tire to right front and wearing continued. Consumer took vehicle to dealership for alignment. Mechanic told him that he could do that because balljoints needed to be replaced. The balljoint are made from substance that would wear out at certain mileage.
While driving, consumer applied brakes and heard an extremely loud grinding noise, dealer had to sand rotors to remove rust.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LS400 ma 28 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus LS400 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (31%), rdza, korozja (15%), poduszki nie wystrzeliły (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus LS400 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus LS400 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.