AI DamageLexus ES300 1997: typowe usterki
Lexus ES300 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 7 Fotele 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 8 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (11% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 8 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front passenger's seat was fully reclined on the track frame with the occupant being secured with the seat belt as the crash occurred. The front passenger was killed.
Tl* the contact owns a 1997 lexus es300. The contact stated that while shifting into drive, the vehicle suddenly accelerated and crashed into a tree. The driver received bruises from the air bag deployemnt and the vehicle was towed to an independent mechanic where the contact was advised that the accelerator pedal had…
Tl contact owns a 1997 lexus es300. While driving 30 mph up hill, he noticed that the vehicle would not stop accelerating even when the brakes were applied. The failure caused the contact to crash into a building. The contact sustained injuries to his neck and ribs during the crash.
Seat belt doesn't retract when removed after crash repair. Dealer claims this is normal when car gets old! Belt must be manually pushed back into retractor after each time it's used. I'm afraid belt may not work properly in a severe crash.
Vehicle steered to the left when hit by an object. When the driver tried to steer vehicle straight it went out of control, resulting in a collision and minor injuries. Manufacturer has been notified.
The steering wheel comes completely off the column while driving on the freeway. Then again when turning. The car could not be steered at all. The horn and power steering no longer work.
Firestone fr380 bl p205/65r15 92s tread seperated at highway speed. Single tire replaced with primewell ps830/850 bl 205/65r15 94h.
The contact stated that the seat belt has been unable to retract ever since the vehicle was purchased. The vehicle has not been diagnosed due to the warranty. The failure mileage was 17,708 and current mileage was 73,000. Updated 03-09-09 the seat belt did not retract when it was unlocked.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5630. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ES300 ma 43 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 45, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus ES300 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus ES300 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus ES300 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.