AI DamageMazda CX-50 2024: typowe usterki
Mazda CX-50 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 192. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 192
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 17% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Hamulce: 6 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 6 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 3 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 78 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 24 |
| Hamulce | 6 | 1 | 16 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 6 | 1 | 1 |
| Silnik | 3 | 0 | 23 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 9 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 4 |
| Fotele | 1 | 0 | 7 |
| Opony | 1 | 0 | 3 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver of the vehicle was parking the vehicle in a parking lot, foot nowhere near the accelerator when the car suddenly surged forward striking a parking pole.. The driver side front quarter panel took on heavy damage along with the sensors.. Car had to be towed... It accelerated by itself...
The contact stated that the crash imminent braking and the forward collision warning failed to function as intended. The contact stated that the driver-side air bag and the knee air bag were deployed. The contact was unsure whether there was a warning light illuminated. A police report was filed.
The airbags did not deploy. No warning lights were illuminated. A police report was not filed. The vehicle was not destroyed. Three people were reported to be injured: the contact seated in the driver's seat, the contact's coworker seated in the front passenger seat, and the contact's wife seated in the rear passenger…
FORMAL VEHICLE SAFETY COMPLAINT Vehicle: 2024 Mazda CX-50 Subject: Repeated Unintended Emergency Braking, False Collision Warnings, and Persistent Braking-System Malfunction I am submitting a formal safety complaint concerning serious and recurring braking-system malfunctions involving my 2024 Mazda CX-50.
Component Failed & Availability: Goodyear tire structure/tread separation and delamination across all four tires; technician states delamination, belt separation on all four tires, structural failure, tire separating from the internal belt structure (steel belts showing, chunks of tread missing); available for…
This is the 2nd time I’m reporting that I was severely burnt on my thigh from my drivers seat heater, overheating. There are on going glass action law suits against Mazda for this issue. My 2024 CX-50 has not been in service at Olympia Mazda with no updates on repairs and when I will get my car back. Please help me!
I was attempting to mount my bike rack. To get the clips to properly fit I needed to partially open the liftgate. Upon triggering the door release the power liftgate and began opening the door. The anti pinch system did not detect the pinch and it crumpled the roof and liftgate at the seam.
On 02/27/2026, a 2024 Mazda CX-50 (20700 miles) exhibited a severe burning smell following a 3-hour highway drive and a subsequent steep, 2-mile mountain climb to a restaurant in Jasper, TN. The smell was strongly observed by multiple occupants upon exiting the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1018. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-50 ma 29 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
VIEW VEHICLE STATUS MONITOR FOR DETAILS" on the center display even after the recall has been completed. NOTE: Once the warranty claim for the recall campaign is approved by Mazda Japan, the recall notification will be…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
- Some vehicles may exhibit a clicking, popping, tapping or knocking noise from the front end when turning…
Some vehicles may exhibit a clicking, popping, tapping or knocking noise from the front end when turning left or right and accelerating. NOTE: The noise could occur at different steering wheel angles or power levels…
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI…
W bazie NHTSA jest 192 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-50 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, hamulce. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (17%), kontrolki, check engine (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-50 2024?
W bazie NHTSA jest 192 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-50 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.