AI DamageMazda Mazda5 2013: typowe usterki
Mazda Mazda5 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: hamulce i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Koła 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 5 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 5 | 3 | 0 |
| Silnik | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle surges or revs any time the ac is on to the point that the vehicle lunges forward even when my foot is on the brake. This occurs in neutral, drive and park. It specifically occurs when I am slowing down, stopping, or coasting at a low speed.
The passenger sustained injuries to the chest from the seat belt, which required medical attention. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was destroyed. The approximate failure mileage was 55,000.
While parked with the emergency brake engaged, the vehicle rolled away. As a result, the vehicle crashed into a fence. The failure occurred twice. The dealer was unable to duplicate the failure. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 50,000. ..updated 11/18/14
All of the door handles and locks have loosened and fallen off. Sliding door will not latch now. Hatch on rear has lost suspension.
The design set the module in a location that overheats and malfunctions when connection is lost with mechanisms that warp under heat, the cost to repair at the dealership was extremely expensive
The tire blow up and causing lost control and hit curbs and itâs causing accident and itâs damaged front and damaged engine, trans pan , transmission and steering gear and linkage
However, my car's engine is constantly revved up even when applying the brakes an slowing down causing it to jerk forward. This occurs suddenly and randomly when I am going at speeds below 20 mph including while on idle.
I have had an ongoing issue with the power steering light coming on in my car. There were times that I have had my car parked overnight, got up the next morning to leave for work, the light was still on from the previous afternoon.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazda5 ma 32 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 24, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazda5 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (13%), zamki, zatrzaski, klamki (8%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazda5 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazda5 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.