AI DamageMazda Mazda5 2006: typowe usterki
Mazda Mazda5 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 78, najczęściej: zawieszenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 78
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 26% wszystkich skarg
- 2 Opony 23% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 20 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 18 skarg (23% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 10 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 78 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 20 | 1 | 0 |
| Opony | 18 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2006 mazda 5. The contact stated that the plastic guard around the tire fractured and detached on the front driver side of the vehicle. As a result, the brake line was cut by the plastic and caused the driver to crash into a rock wall. The brake caliper and driver door were damaged.
The contact then noticed that the seat belt had failed to grip onto the seat and it was broken. The dealer was informed about the failure and they repaired the seat belt. The failure mileage was 50000 and the current mileage was 110000.
Dt*: the contact stated while traveling 25 mph on dry road conditions, the power steering failed without warning, and the steering wheel was difficult to turn. The check engine light illuminated intermittently prior to the incident. This occurred on two occasions.
The car rolled down our driveway hit a tree with the door still open and crashed into another car. I am not sure if the brake was completely engaged or it just failed. I have photos of the accident. The brake is engaged in the photo. The entire right side of the car will have to be replaced.
Vehicle -2006 mazda 3- was involved in a rear ender traffic accident. The driver's seat failed to maintain its height position causing the driver's seat to drop abruptly.
The first one is for the door handles/latches on the back sliding doors on drivers and passenger side. There was a recall for it and apparently it was fixed in 2009 but has been a problem again that is getting worse.
Intermittent loss of power while driving. Loss of steering capability as well. The loss is sudden and causes the driver to lose control of the vehicle as steering becomes extremely difficult. This is dangerous. I almost ran off the road once and hit a median on another occasion.
Brake pedal spongy after abs system activated,seem like abs control unit fault pump air in brake system.it is a safety issues with a lot of mazda model.mazda had to do some before something bad,accident happens
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4151. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazda5 ma 32 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 78, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazda5 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, opony, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 78. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%), zamki, zatrzaski, klamki (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazda5 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazda5 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.