AI DamageMercedes-Benz 560: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 560, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 16 skarg (38% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (12% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,5 l · benzyna · 8 cyl. 1986
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl. 1986–1992
- automat, 4 biegów 1986–1992
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 16 | 12 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was towed to the service dealer who determined the failure was due to rust and poor maintenance, although the contact claimed the vehicle was maintained in show room condition. The model was 1988 mercedes benz 560 sel. Updated 10/18/2006 - updated 11/30/2006 - updated 05/21/07
Consumer started the vehicle, placed it into drive and vehicle went forward. Consumer could not stop the vehicle after applying the brakes, and it crashed into a pole and another vehicle. Consumer's vehicle was totaled. The vehicle was totaled.
Vehicle experienced sudden acceleration when put in reverse, resulting in vehicle hitting a curb, going airborne into a store window. Driver applied brakes, but brakes failed to stop vehicle. Driver sustained injuries. Vehicle was severely damaged.
Ea88034; while in reverse vehicle suddenly accelerated at high speed. Occupant applied the brakes, but they did not work, causing a crash and injuries. Please provide further information.
Upon shifting from park to drive, foot applied to brake pedal, engine roared, then lurched forward, overpowering brakes, hit rock wall, then rolled over, vehicle was totalled.
The vehicle was in reverse and the vehicle suddly accelerated, causing the consumer to have an accident.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.